Enews207 12元的高雄
出自KMU e-News
高雄醫學大學e快報 第207期 一方清靜 人文e館
12元的高雄
黃信恩
12元的高雄／地下宮殿
高雄捷運通車前，媒體曾大力報導美麗島站的「光之穹頂」。這是義大利藝術家水仙大師（Maestro Narcissus Quagliata）歷經四年多創作，以生命之水、仇恨之火、創造之光、成長之土為基調，在大廳穹頂的玻璃藝術品。這費工的圓形車站，後更被美國旅遊網BootsnAll評選為世界第二美的地鐵站，宛若地下宮殿。
這使我想起莫斯科地鐵。其中有站名「共青團」（Комсомольская），鵝黃天花板鑲著馬賽克，浮雕、吊燈、圓拱，氣派堂皇。莫斯科地鐵設計講究且挖得深，每日九百萬人次，在華麗深邃的地底、近兩百座車站間疾行，最深的勝利公園站（Парк Победы）甚至深達八十餘米。
高捷紅線通車後，免費試乘一個月，那時班班爆滿，前景輝煌。試乘結束後，祭出不論遠近，持一卡通搭捷運一律12元。然而人潮驟減，即使橋頭到小港只要12元，也無法衝出運量。不久橘線通車，原本預期鳳山人口能改善運量，但橘線似乎比紅線少見稠密的瞬間，常是淡淡的尖峰、深深的離峰。
捷運路線設計、接駁公車頻次、城市人口結構、市民生活習慣都被討論著。高捷瀕臨破產？每當耳聞這消息，想起美麗島站，我是難過的。或許我一直在等待，等待地下宮殿有日的勃發與光榮。（本文轉載自聯合副刊2012.09.11 ）
12元的高雄／椰林大道
我曾和一群高雄人聊天。談到搭公車，大家不約而同說：我搭過1路。
那些故事有：「一人至堤防垂釣」、「兩人至西子灣看斜陽」、「十八人到輪渡站共吃一碗剉冰，雜匯十八種唾液」；哈瑪星的、台華輪的、旗津渡輪的。故事常是豐收，像漁獲。
那曾是黃金歲月。一班接一班，1路公車從火車站駛離，開往鼓山輪渡站。
初次搭1路是去面試。當時，中山大學針對雄中新生，甄選數理人才，錄取者將可參與實驗計畫，這對日後推甄大學有相當幫助，吸引不少同學報考。
那天面試結束後，我循蓮海路走去，沿途植了一排椰子，海風藍天，椰葉把夢想撐高了。往後當我來到中山大學，總喜歡走這段椰林大道，幻想這是公館。
大學聯考後，我飛不走，留在高雄，做更徹底的高雄人。
某日1路公車不見了。捷運來臨，公車整併，舊的已崩解──大港埔站消失了，美麗島站誕生了；鹽埕站不再是一座大圓環；手中不再持著冷氣車剪兩格、普通車剪一格、300元60格一張的學生月票。
1路呀，這條路線，這些青春，如此精華，如此昂然，彷彿是記憶裡另一條椰林大道。（本文轉載自聯合副刊2012.09.18 ）
- 編按：作者黃信恩為本校醫學系校友，1982年生，現為住院醫師。喜歡以文字思考生活，寫作散文與小說。作品曾獲聯合報文學獎、時報文學獎、梁實秋文學獎、全球華文青年文學獎、教育部文藝創作獎等獎項，並入選年度散文選。著有短篇小說集《高架橋》，散文集《游牧醫師》。
